方舟投资处理公司首创东谈主兼CEO凯茜·伍德合计，特斯拉最近的销量下滑部分原因可能是对经济的大齐担忧，而不单是是因为该公司CEO埃隆·马斯克的政事看成激发的破钞者反弹。

　　伍德在3月14日发布在方舟网站上的一段视频中说：“当今，很光显，昔日几个月的政事动态正在影响需求。咱们还合计，经济远景正在影响需求——不仅对特斯拉，对悉数汽车制造商齐是如斯。”

　　她补充说，很难分析出哪个身分对特斯拉的销售影响更大。

　　伍德说：“很难判断需求受到冲击有几许是政事时弊形成的，有几许是经济身分形成的。”

　　最近几周，特斯拉的经销商和汽车在全好意思各地遭到破损。特斯拉在欧洲的市集份额纠合两个月大幅下滑，因为一些不快乐马斯克政见的东谈主依然罢手购买特斯拉的汽车。在中国这个特斯拉最大的市集之一，该公司面对着来自当地敌手的强烈竞争。据报谈，在好意思国，特斯拉车主们在昔日两个月里以创记录的速率换车。

　　与此同期，悉数这个词汽车行业也在苦苦拒抗。前年12月，日产罢黜了9000名职工，民众汽车关闭了在德国脉土的工场。在好意思国，福特、通用汽车和斯特兰蒂斯这三大汽车制造商在进入数十亿好意思元从汽油能源汽车转向多元化之后，却面对电动汽车销售放缓。当今，这些公司不得不计划特朗普政府新的一揽子关税策略，这可能会对依赖入口的汽车行业形成很是严重的打击。

　　从举座经济来看，好意思国破钞者信心自年头以来一直不才降，当前处于一年来的低点。

　　在伍德看来，特斯拉的远景取决于推出新的廉价车型，以及完善自动驾驶时间。几年来，特斯拉和马斯克一直在兜销价钱在2.5万好意思元傍边的更低廉的电动汽车。本年1月，特斯拉告诉投资者，瞻望这款车型将在本年上半年推出。不外，在昔日，肖似的蓄意齐被取消了，损害了投资者的但愿。

　　可是，若是特斯拉要确立一款真确的自动驾驶汽车，它将发现我方不再那么依赖汽车销售，而是转向软件业务。伍德的大部分论点齐是基于这么一个主意：当特斯拉最终推出一款自动驾驶汽车时，它将立即从依然开赴的数百万辆特斯拉中创造出一支机器东谈主出租车车队。

　　马斯克在1月份的特斯拉财报电话会议上暗示：“一样的金钱，在莫得增多本钱变化的情况下，只需要进行一次软件更新，当今的遵循将是当前的五倍致使更多。”

　　到当前终结，特斯拉的自动驾驶系统还弗成蹧跶脱离东谈主类的监督。但该公司长期以来一直合计这是一个优先事项。

　　伍德暗示：“自动驾驶出租车网罗是天下上最大的东谈主工智能神色。埃隆本东谈主热心的是任何瓶颈，任何贫瘠特斯拉超越或减速特斯拉速率的东西。”

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